在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，以S:C/SiC為主的CMC - SiC材料主要用于熱端部件，如噴管、燃燒 室、渦輪和葉片等,可提高工作溫度的潛力350~500 C ,結(jié)構(gòu)減重達(dá)30% ~70%，成為發(fā)展高 推重比航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵熱結(jié)構(gòu)材料之一。CMC - SiC材料已在多種軍用和民用型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的中等載荷靜止件上演示驗(yàn)證成功，被驗(yàn)證的材料部件有燃燒室、渦輪外環(huán)和矢量噴管的調(diào)節(jié)片等。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)需求對(duì)陶瓷基環(huán)氧板材料的發(fā)展起著決定性作用。歐洲動(dòng)力協(xié)會(huì)(SEP)、法國(guó)Bordeaux大學(xué)、德國(guó)Karslure大學(xué)、美國(guó)橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室早在20世紀(jì)70年代便率先開展了C/SiC環(huán)氧板材料的研究工作。用C/SiC環(huán)氧板材料制作的噴嘴已用于幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)的M55發(fā)動(dòng)機(jī)和狂風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的M88航空發(fā)動(dòng)機(jī)上。20世紀(jì)90年代法國(guó)Snecma公司研發(fā)出CERASEP系列的SiC/SiC環(huán)氧板材料,并將該材料成功應(yīng)用于M-88型發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管調(diào)節(jié)片上,這標(biāo)志著SiC/SiC環(huán)氧板材料在航空方面的應(yīng)用已經(jīng)開始,升級(jí)版的燃燒室襯套等發(fā)動(dòng)機(jī)組件的制備和應(yīng)用已經(jīng)完成。2015年,GE航空公司通過(guò)F414渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)的旋轉(zhuǎn)低壓渦輪葉片成功試驗(yàn)了世界上首個(gè)非靜子組件的輕質(zhì)陶瓷基環(huán)氧板材料部件，同時(shí)在GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)地面試驗(yàn)中對(duì)陶瓷基環(huán)氧板材料制成的燃燒室和高壓渦輪部件進(jìn)行測(cè)試，推進(jìn)了這一技術(shù)的成熟。

我國(guó)對(duì)陶瓷基環(huán)氧板材料也提出了明確的需求,20余年來(lái)陶瓷基環(huán)氧板材料在我國(guó)也取得了快速發(fā)展,其中西北工業(yè)大學(xué)、國(guó)防科技大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)金屬研究所和航天科技集團(tuán)公司第四研究院第四十三所等單位都開展了相關(guān)研究。其中,西北工業(yè)大學(xué)超高溫結(jié)構(gòu)環(huán)氧板材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過(guò)近20年的努力，在研究與應(yīng)用方面已躋身于國(guó)際先進(jìn)行列，部分產(chǎn)品已定型使用,包括密封片調(diào)節(jié)片組件、內(nèi)錐體、火焰簡(jiǎn)、渦輪外環(huán)、導(dǎo)向葉片和渦輪轉(zhuǎn)子等。